Антимонопольный комитет Украины ( AMCU ) разрешил слияние Peugeot SA ( PSA ), чтобы Fiat Chrysler Automobiles NV ( FCA ).

Об этом сообщает пресс-служба АМКУ .

Следует отметить, что эта концентрация является транснациональным соглашением, которое рассматривалось одновременно в 21 юрисдикции: Европейский Союз, США Китай, Япония, Индия, Южная Корея, Южная Африка, Египет, Марокко, Израиль, Швейцария, Бразилия, Чили, Мексика, Аргентина, Россия, Сербия, Тунис, Македония, Албания и Турция.

Оценивая последствия концентрации на сырьевых рынках Украины, Комитет исходил из национальных особенностей функционирования соответствующих сырьевых рынков и уделял особое внимание определению их границ.

Тогда как группа PSA в Украине представлена ​​Peugeot, Citroën, DS, Opel, а группа FCA — брендами Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Abarth, Chrysler, Jeep и Dodge, товарные рынки, затронутые этой концентрацией, — это общие суды. Национальные рынки оптовой торговли новыми автомобилями в следующих сегментах:

• A — легковые автомобили, легковые автомобили;
• C — автомобили среднего класса;
• D — большие автомобили;
• M — микроавтобусы, малолитражки и минивэны;
• J — Практичные спортивные автомобили (включая вездеходы);
• Легкие коммерческие автомобили ( ЛКТС ) (0–3,5 тонны и 3,5–6 тонн);
• SUV или как их еще называют «SUV», классы SUV -B, SUV -C.

На основе анализа информации, полученной в ходе исследования, комиссия, в частности, обнаружила следующее. Рынок автомобилей А-сегмента в Украине непопулярный, и спрос на такие автомобили с каждым годом уменьшается. При этом группа PSA уже приняла решение о выходе из сегмента А, и прогнозируемая суммарная доля участников концентрации на рынке новых автомобилей в течение следующих 3 лет будет меньше 35%. Рост спроса на автомобили сегмента LCTS в Украине приводит к увеличению объема соответствующего рынка. На рынке 22 конкурирующих производителя автомобилей.

Также наблюдается уменьшение общей доли участников слияния.

группа FCA . При этом участники концентрации не планируют в ближайшие годы выпускать новые автомобили в сегменте М, а группа FCA вообще прекратит поставки автомобилей этого сегмента в Украину после 2023. Однако, несмотря на эти планы участников концентрации, общая доля групп PSA и FCA на соответствующем рынке будет оставаться значительной до 2023 года.

Комитетом установлено, что заявленная концентрация не ведет к монополизации и значительному ограничению конкуренции на товарных рынках Украины, за исключением оптового рынка легковых автомобилей в сегменте «М». . Ввиду изложенного, а также того, что обязательства, предложенные участниками концентрации, в целом не противоречат интересам участников оптовой и розничной торговли автомобилями, Комитет санкционировал заявленные действия и введены обязательства, которые обусловливают концентрацию на оптовом рынке автомобилей сегмента «М» в Украине.