Baidu из Китая создает 7-нм микросхему автопилота и представляет своего первого мобильного робота

Baidu из Китая создает 7-нм микросхему автопилота и представляет своего первого мобильного робота

Baidu из Китая создает 7-нм микросхему автопилота и представляет своего первого мобильного робота

Китайский исследовательский гигант Baidu давно разрабатывает автоматизированные автомобильные технологии в сотрудничестве с другими компаниями, в том числе с местными производителями автомобилей.

На этой неделе он представил свой прототип роботизированного транспортного средства, способного перевозить пассажиров без водителя. О перспективах его массового производства ничего не сообщается.

Разнообразные компании любят интриговать такими концепциями. Прототипы используются для демонстрации технологических возможностей, но для Baidu это скорее взгляд на эволюцию туристической индустрии. Робомобиль получил откидные двери в виде крыльев чайки и большой экран в салоне, чтобы развлекать пассажиров во время вождения, а место внутри занял босс компании Робин Ли.


Фото: CNBC

Нет сомнений в полезности создания таких автоматических процессоров марки Kunlun, которые были разработаны подразделением Baidu.

Обратите внимание, что производство второго поколения этих микросхем AI недавно началось с использованием 7-нм техпроцесса. Второе поколение процессоров Kunlun превосходит первое в два-три раза. Эти чипы имеют довольно широкое применение, помимо роботизированных транспортных средств, они используются для ускорения различных облачных вычислений.

Первое поколение Kunlun, по данным Baidu, предлагает производительность на уровне 256 TOPS операций в секунду. ) в расчетах INT8, потребляя при этом всего 150 Вт. То есть производительность нового элемента должна быть 512-768 TOPS . Для сравнения: ускоритель NVIDI A100 обеспечивает 624 TOPS но потребляет до 400 Вт (в зависимости от модификации).

В то время как перспективы брендированного транспортного средства в этой форме очень туманны, роботизированные такси, основанные на существующих серийных транспортных средствах, уже проходят испытания в нескольких городах Китая на ограниченной территории. На этой неделе фирменное приложение для вызова такси Apollo Go было переименовано в Luobo Kuaipao.

В некоторых китайских городах в ближайшие два года будут массово использоваться роботизированные такси. Baidu умалчивает о стоимости такой услуги, но многие отраслевые эксперты считают, что в долгосрочной перспективе отказ от работы водителей снизит стоимость поездки. BAIC является партнером Baidu по развертыванию парка роботизированных такси в Китае и, как ожидается, поставит около тысячи такси в течение следующих трех лет.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *