Британские инженеры предлагают кормить поезд солнечной энергией

Британские инженеры предлагают обучать поезда солнечной энергии

Британские инженеры предлагают кормить поезд солнечной энергией

Идея солнечной железной дороги, происходящей из зеленого движения, доказывает свою жизнеспособность и может привести к описанному пилотным проектом инженерами из Имперского колледжа Лондона в отчете от Riding Sunbeams.

Суть предложения британских инженеров состоит в том, чтобы установить солнечные батареи вдоль железнодорожных путей и напрямую подавать электричество, полученное в виде тягового тока, тем самым устраняя энергетическая сеть цепи. ь. Это позволит избежать проблем с пиковыми нагрузками сети и узкими местами сети в некоторых областях.

«Многие железнодорожные линии идут туда, где есть большой потенциал для солнечной энергетики, но там, где доступ к электричеству затруднен, — говорит профессор Тим Грин. Проект Имперского колледжа начался с протестов жителей деревни Балкомб в Западном Сассексе против близлежащего разведочного бурения. Этот шаг превратился в инициативу по предоставлению сельчанам энергии из возобновляемых источников. Интерференция таким образом заключалась в том, что местная энергосистема была недостаточно большой для получения солнечной энергии без дорогостоящего преобразования. Профессор Грин, также проживающий в Балкомбе, предложил решить проблему по-новому. Однако решение оказалось подходящим не только для этой деревни, но и для всей Великобритании.

Одним из преимуществ этого проекта является то, что солнечные панели обычно создают постоянный ток от 600 до 800 вольт. 750 В. Следовательно, нет необходимости преобразовывать постоянный ток в переменный ток, что приведет к потере. Кроме того, когда поезда используют постоянный ток, обычно есть подстанции каждые 3 км, что удобно для установки солнечных батарей.

Инженерам по-прежнему приходится решать нерешенные технические задачи. на третьем рельсе. В этом они помогут специалистам Turbo Power Systems, которые занимаются распределением и управлением энергией для железных дорог, сообщает инженер.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *