Экстренная контрабанда автомобилей и фиктивный ремонт — как богатые высокопоставленные лица в Департаменте инфраструктуры и УЗ

Экстренная контрабанда автомобилей и фиктивный ремонт - как богатые высокопоставленные лица в Департаменте инфраструктуры и УЗ

Экстренная контрабанда автомобилей и фиктивный ремонт — как богатые высокопоставленные лица в Департаменте инфраструктуры и УЗ


На днях вышла почти детективная история о насыщении Украины грузовыми вагонами из России, которые уже исчерпали свои ресурсы. Речь идет о беспрецедентных масштабах контрабанды в интересах высокопоставленных чиновников, пишет Depo.

С 2015 года в Украину с нарушением закона было ввезено более 20 000 бывших в употреблении грузовых вагонов (более 90% из которых — из России) … Этому есть оправдание: a новый грузовой вагон стоит около 60 000 долларов, в то время как подставные компании покупают списанные вагоны в Российской Федерации и CADLO за 1 000 долларов, но согласно документам он считается пересмотренным.

Украина остро нуждается чтобы пройти от 90 до 120 000 грузовых вагонов (стандартная продолжительность которых истекла), или около половины от общего номинального грузового парка страны. Речь идет о фактически выведенных из эксплуатации вагонах, которые в нарушение закона разрешены на железнодорожной сети.

Общественность все чаще задает два вопроса: кто несет ответственность за такое положение дел и когда виновные будут привлечены к ответственности?

СМИ обвиняют их в том, что они «подставили компанию» при покупке автомобилей у КАДЛО в интересах некоторых чиновников Министерства инфраструктуры (читай — Владислав Криклий) и подделке документов. на авто куплено в РФ. В ряде публикаций описаны фиктивные системы регистрации бизнеса в РФ, фейковые и т. Д. При участии коррупционной составляющей в Украине «легализуются» автомобили из РФ и КАДЛО.

window.addEventListener ("загрузка", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag & # 39;, & # 39; banner160720201239 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 500,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_3 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201239’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

Ремонт на заводах и в складах ведется некорректно, есть «фиктивные» ремонты, нарушения УЗИ приемки автомобилей после этих тех самых условных ремонтов.

В результате количество аварий на железных дорогах Украины увеличивается с каждым годом. В 2019 году на железнодорожном транспорте Украины произошло 1202 транспортных происшествия, из них 705 аварий (из них 354 человека погибли и 232 получили ранения), 473 происшествия без травм, 24 пожара (отчет Укртрансбезпека). В прошлом году количество ДТП со смертельным исходом и травмами заметно увеличилось. В Украине каждый день происходит несколько мелких аварий — и каждая грозит перерасти в серьезную аварию, причем 2-3 раза в неделю поезда сходят с рельсов.

Большинство аварий происходит из-за несоблюдения ожидаемого срока службы автомобилей. Старые вагоны фиктивно регистрируются как «отремонтированные» и отправляются на железнодорожную сеть.

window.addEventListener ("загрузка", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag & # 39;, & # 39; banner160720201340 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 800,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_4 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201340’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

Анализ операционных отчетов Укртрансбезпека показывает, что продление и прием подвижного состава с увеличенным сроком службы (вопреки стандартам) основная причина большинства аварий с грузовыми автомобилями.

Анализируя публичные отчеты Департамента инфраструктуры о железнодорожных авариях, становится очевидным, что официальные лица делают все возможное, чтобы скрыть реальную ситуацию с авариями. Все несчастные случаи незаметно расследуются.

В прошлом году УЗ уволило всего шесть сотрудников, признанных виновными в несчастных случаях. Выговор получили более 700 сотрудников. Информации о преследовании нет вообще — они засекречены.

Но по характеру обвинений становится ясно, что некоторые из криминальных схем все еще имеют широкую направленность уголовных дел.

По данным СБУ, в 2020 году региональные спецслужбы заявили о 29 подозрениях должностных лиц и структур УЗ по фактам совершения преступлений по статьям о государственной измене. присвоение имущества, служебный подлог и служебная халатность.

На днях СБУ сообщила представителям УЗ о хищении более 58 миллионов гривен при ремонте тепловозов. В СБУ заявили, что их действия могут привести к чрезвычайным ситуациям, в частности, травмам пассажиров и железнодорожников.

Спецслужбы сообщили, что следующими после тепловозов являются описанные выше в этой статье схемы с грузовыми вагонами, которые уже заполнены. ведется производственная разработка. Ряду должностных лиц Министерства инфраструктуры и УЗ могут быть предъявлены обвинения в ввозе фактически уничтоженных автомобилей из Российской Федерации в Украину и их допуске к железнодорожной сети без проведения ремонтных работ. подходящее.

Но, как отмечает глава УФР Дмитрий Олийнык, пристрастие к коррупции есть у физических лиц, УЗ настолько сильна, что ее нет даже во многих уголовных делах. Предполагаемый эффект, и машины скорой помощи продолжают курсировать по железной дороге.

Тем временем в отношении руководителей УЗ готовятся уголовные дела, в госкорпорации происходит масштабная ротация кадров. По состоянию на январь этого года госпредприятием уже управляет четвертый человек — по мнению некоторых экспертов, цель этой игры — не что иное, как желание Владислава Крикли и его соратников посеять семена неразбериха среди сотрудников правоохранительных органов. и БИЗНЕС ? Подпишитесь на наши аккаунты в мессенджерах и социальных сетях: Telegram Twitter YouTube Facebook, Instagram .

http://platform.twitter.com/widgets.jshttp://platform.instagram.com/en_US/embeds.js