Глава Укрзализныци объявил о повышении тарифов для олигархов.

Глава Укрзализныци объявил о повышении тарифов для олигархов.

Глава Укрзализныци объявил о повышении тарифов для олигархов.

Владимир Жмак возражал против дифференциации тарифов на грузовые перевозки, которую используют Ахметов и Коломойский

Новое руководство государственной компании «Укрзализныця» работает над изменениями в тарифная политика на перевозки грузов, — заявил глава совета директоров компании Владимир Жмак в интервью ЕП. Эти изменения напрямую коснутся украинских олигархов, так как они экономят на транспортировке грузов за счет дифференциации тарифов.

Жмак считает разделение товаров на тарифные классы пережитком прошлого. Например, транспортировка руды и угля относится к дешевому тарифному классу 1. По его словам, этот тариф больше всего используют Метинвест и ДТЭК олигарха Рината Ахметова, компании Игоря Коломойского, Константин Жеваго и Александр Ярославский.

Новый лидер Укрзализныци посчитал глупым сотрудничать с Deutsche Bahn

пережитком времен царской России. И он остался в Советском Союзе. Самолет перевозит любой груз. Он принесет вам тонну гвоздей и тонну смартфонов по той же цене. Почему Укрзализныця должна дифференцировать грузы по классам? " — сказал Жмак.

По его словам, в настоящее время ведется работа над формулой экономически обоснованных тарифов, которые впоследствии будут представлены на рынок. Жмак хочет разработать тариф за тонну / километр с использованием коэффициенты, основанные на объемах перевозок.

«Да, если у нас есть большая строительная программа и мы перевозим щебень, песок, то повышение цены на транспортировку этих грузов вызовет увеличьте стоимость этого, и мы будем строить меньше дорог. Но это политический аргумент. Для этого нет никакого экономического оправдания » сказал Джмак.

window.addEventListener (" load ", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag & # 39;, & # 39; banner160720201239 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 500,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_3 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201239’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

По словам главы совета, грузоотправителям будет интереснее заплатить, образно говоря, на 5 гривен больше, но доставить товар быстрее. За счет ускорения оборота грузоотправители получат больше денег, поэтому Жмак хочет сбалансировать тариф и скорость доставки.

Глава Укрзализныци признался, что почти месяц проработал без трудового договора

«Больше нигде нет Такая классификация, как Североамериканская модель железных дорог, которую я взял в качестве примера, поскольку она похожа на нашу географически, не дифференцирует фрахт. Существует тариф за тонну / километр »— добавил глава УЗ.

window.addEventListener ("загрузка", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag & # 39;, & # 39; banner160720201340 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 800,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_4 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201340’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

Напомним, месяцем ранее Европейская бизнес-ассоциация объявила, что унификация тарифов на перевозку порожних вагонов, предложенная Министерством инфраструктуры, в частности, введение Единая тарифная ставка на движение порожних вагонов всех классов обойдется компании в 4-5 млрд грн.

первым, кто получил важную и полезную информацию о ДЕНЬГАХ и БИЗНЕСЕ ? Подпишитесь на наши аккаунты в мессенджерах и социальных сетях: Telegram Twitter YouTube Facebook, Instagram .

http://platform.twitter.com/widgets.jshttp://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *