Hyundai выпустит водородные версии всех своих грузовиков и автобусов к 2028 году.

Hyundai выпустит водородные версии всех своих грузовиков и автобусов к 2028 году.

Hyundai выпустит водородные версии всех своих грузовиков и автобусов к 2028 году.

Hyundai Motor уже стала крупнейшим в мире производителем автомобилей на легководных топливных элементах, но основной потенциал этого типа силовой установки — разблокировать грузовик рынок. Hyundai пообещал поставить к 2028 году водородную версию каждой из своих 20 моделей грузовиков и автобусов.

Запас хода существующих моделей достигает 400 км, но его можно пополнить за двадцать минут, что довольно неплохо в контексте гипотетического аналога с тяговыми аккумуляторами. К концу десятилетия Hyundai планирует экспортировать 64 000 водородных грузовиков в год.

К 2023 году, отмечает Nikkei Asian Review, компания выведет на рынок силовые установки нового поколения. Водородные топливные элементы будут дешевле. и дороже. компактнее, чем нынешний. , но при этом обеспечит увеличение мощности и повышение надежности.

К 2040 году Hyundai намеревается внедрить водородные двигательные установки в самолетах, поездах и кораблях.

По данным компании, к 2050 году водород будет составлять 18% мировых энергетических ресурсов, а соответствующая емкость рынка достигнет 2,5 триллиона долларов.

Для легковых коммерческих автомобилей транспортного сегмента Hyundai готовит фургон на водородные топливные элементы, длина которых составит от пяти до семи метров и которые будут иметь высокую степень автоматизации.

Водородное топливо выгодно в сегменте коммерческого транспорта, поскольку оно не увеличивает снаряженную массу транспортного средства в такой степени, как батареи, а также позволяет значительно быстрее пополнять запас хода. Непродуктивная трата времени снижает финансовую отдачу от эксплуатации коммерческого транспорта, поэтому это важный критерий для этого сегмента рынка.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *