Национальная идея о бензине: как Одесский НПЗ изменит цены на украинских заправочных станциях

Национальная идея о бензине: как Одесский НПЗ изменит цены на украинских заправочных станциях

Национальная идея о бензине: как Одесский НПЗ изменит цены на украинских заправочных станциях

В 2017 году Украина увеличила 201% своих трубопроводов по сравнению с 2016 годом в связи с ростом импорта нефти из Азербайджана на Кременчугский НПЗ. И исключительно из-за внутренней перекачки сырья, объемы которого увеличились до 2,9 млн. Тонн. Если подобная динамика продолжится и в 2018 году, это означает, что рынок нефтепродуктов начал уверенно направляться на сокращение импорта, которое доминирует в поставках топлива и определяет структуру цен в мире. Украинские заправочные станции

уже год, который не диктует ценовое равновесие между импортом и внутренним производством, как это имеет место в большинстве соседних стран. И обменный курс и налоги. По общему признанию, реакция на детали не всегда проявляется навалом.

Например, украинские оптовые цены на дизельное топливо в конце января снизились на 270 грн. за тонну. Они отреагировали на стабилизацию мировых цен на нефть и временную стабилизацию курса гривны. Но на фигурах на стелах АЗС это не повлияло. В эти дни они сияли на уровне 27-28 грн / литр на дизельное топливо и 29-34 грн / литр. Цена на бензин в Украине обновила рекорд, стала дороже и автогаза

Публика в своих выводах разделилась на два лагеря: некоторые объясняют явление жадности в бензоколонки, другие обвиняют всю фискальную и монетарную политику государства. Но это неправильно, ясно одно: для снижения цен на нефть по отношению к денежным и фискальным факторам Украина должна увеличить поток сырья и развивать собственные мощности по переработке. Таким образом, для создания конкуренции за импортное топливо.

Две компании, которые в настоящее время работают, Кременчугский НПЗ и Шебелинский газоперерабатывающий завод, отчаянно лишены этой задачи. Внимание украинских властей в этом отношении привлекает длинный нефтеперерабатывающий завод Одесса. Но с акцентом. Дело в том, что до 2013 года, помимо добычи нефти и дизельного топлива для южных регионов, он был лидером украинского рынка авиационного керосина и реактивного топлива. Каждый год наша армия нуждается в этом все больше и больше. Вот почему Министерство топлива и энергетики завершило в январе 2018 года регистрацию публичной компании «Одесский НПЗ».

Что поручить Одессе

Юридическая очистка долгого объявления столицы завода. Одесский НПЗ, например, о правах совместного использования с портом, является частью причала государства в нефтегазовой отрасли. Одесса. Мы должны будем возиться с новым владельцем и другими проблемными активами НПЗ. А потом еще более затрудните задачу — организацию поставок сырья. До сих пор существует два очевидных варианта поставки танкеров или возобновление работы маршрута трубопровода Броды-Одесса.

Первый вариант подходит для покупки иранских сортов нефти или серы с высоким содержанием серы. Поставщики этой нефти накопили покупателям в Восточной Европе беспрецедентную премию в течение нескольких лет. Логистика этих поставок оставляет желать лучшего

НПЗ Одессы начинает подписание мирового соглашения с кредиторами

Погрузка компании сырьем Российское происхождение трубопровода Броды-Одесса выглядит реалистичной альтернативой иранской нефти. Кто может поставлять европейские компании. Существует еще один вариант — передать государственный нефтеперерабатывающий завод руководству компаний из Китая, Казахстана или Азербайджана, которые имеют большой опыт поставок каспийской нефти из российского порта Новороссийск

НПЗ из Одессы и технического ресурса

владелец государства все еще не ясен. Но есть основания полагать, что вариант прокачки российской нефти из Броды-Одессы украинским властям окажется слишком опасным из-за высоких штрафов и рисков форс-мажорных обстоятельств. Это может быть подтверждено долгосрочным процессом заключения мирового соглашения между Кременчугским НПЗ и монополией общественного трубопровода «Укртранснафта», заключенным 25 января.

В ходе этого процесса государство восстановило около 0,2 млн. Тонн технологического масла. Этот ресурс был бы очень полезен, особенно для возобновления работы трубопровода Одесса-Броды, столь важного для нефтеперерабатывающего завода в Одессе. Но только большая часть теперь продается на том же нефтеперерабатывающем заводе в Кременчуге, где хранится сырье.

Что произойдет в Украине с производством бензина и дизельного топлива

Укртранснафта, похоже, не является приоритетом. В противном случае технологическое масло не будет продано, а загружено в трубопровод. И Украина, похоже, готовит свой единственный полностью нефтеперерабатывающий завод для получения сырья из Новороссийска или Ближнего Востока. Трубопровод Одесса-Броды не ориентирован на российский импорт в Одессу, а на транзит сырья в страны ЕС.

Все эти задачи по логистике и капитализации Одесского нефтеперерабатывающего завода могут занять много времени. Поэтому вряд ли стоит ожидать, что восстановление этого бизнеса в ближайшем будущем может повлиять на создание баланса между импортом и собственным производством продукции в Украине масло.

Учитывая, что в 2017 году в Украину было импортировано 7,8 млн. Тонн нефтепродуктов, Одесса могла бы сыграть ключевую роль в построении новой системы балансов между импортом и импортом. внутреннее предложение.

Несмотря на неоспоримую значимость Одесского НПЗ для нужд обороны государства, вокруг вариантов возобновления работы завода в то время как спокойно не спешат. По-видимому, как и в предыдущем периоде 2014-2017 гг., Украинские власти вместо того, чтобы форсировать развитие нефтепереработки, намерены заняться более обычным занятием. Например, организуйте впечатляющий обмен бюджетными средствами, расчетные денежные потоки или квоты на квоты в управлении. И пока это происходит, цены на украинские сервисные станции не будут определяться рынком, а денежными и фискальными факторами, которые в Украине меняются быстрее, чем погода.

Хотели бы вы первыми получить важную и полезную информацию о ДЕНЬГИ и БИЗНЕСЕ ? Подпишитесь на наши счета в мессенджерах и социальных сетях: Telegram Twitter Google+ Facebook, Instagram .

http://platform.twitter.com/widgets.jshttp://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *