Нормы Евро-5: водителей заставят переплачивать

Нормы Евро-5: водителей заставят переплачивать

Нормы Евро-5: водителей заставят переплачивать

Говоря о "внедрении с 1 января 2018 года норм Евро-5" все почему-то забывают, что многие наши автомобили не соответствуют исходному для стран ЕС Евро-0. Такую точку зрения озвучил председатель специальных проектов научно-технического центра "Психея" по энергетическим эксперт Геннадий Рябцев вопросам.

В Украине Зарегистрировано 4,4 млн транспортных средств, токсичность выхлопа которых соответствует нормам Евро-0 … 2. Исли владельцам "бензиновых" автомобилей такого класса придётся только переплачивать за топливо стандарта Евро-5, то 730 тыс. дизелей эффективно работать на евротопливе попросту не могут. Речь идет о бортовых грузовиках, самосвалы, тягачи, специальные (в том числе пожарных) автомобили, трактора, внедорожная и военная техника советский, российский и отечественное производство.

Как известно, стандарты ДТ Евро-5 принципиально отличается от ДТ Евро— … 3 по двум показателям — цетановому количеству и содержанию серы. Снижение массовой доли последней пережить можно — все упирается в стоимость пакета присадок, которые вводят для восстановления смазывающей способности топлива (которую как раз и обеспечивала "лишняя" сера). Что же касается цетанового числа, то 51 единица по "новому" стандарту, оказывается, намного хуже 45-то по требованиям "старого". И если, например, перевести на ДТ Евро-5 армейский КамАЗ или сельский ДТ-75, то дымить они станут больше, мощность упадет, а удельный расход топлива увеличится.

Кстати, проконтролировать, соответствуют ли экологические характеристики автомобилей новым нормам, в нашей стране практически невозможно. 99% наших СТО вообще не в состоянии что-либо установить.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *