Они хотят быть в десятке лучших. ЗАЗ делает ставку на новую машину: каковы ее перспективы, конкуренты и цены.

Они хотят быть в десятке лучших. ЗАЗ делает ставку на новую машину: каковы ее перспективы, конкуренты и цены.

Они хотят быть в десятке лучших. ЗАЗ делает ставку на новую машину: каковы ее перспективы, конкуренты и цены.


Речь идет о новом продукте, с помощью которого Запорожский автомобильный завод надеется войти в десятку лидеров рынка.

Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ), входящий в состав компании «Укравто», возобновил производство автомобилей в 2020 году и продолжил его в 2021 году — но тоже намного раньше, чем сейчас, благодаря поставкам готовых автокомплектов из России.

Отечественный автопроизводитель возлагает большие надежды на корейский седан Kia Rio и кроссовер Kia Rio X, надеясь, что в 2021 году эти автомобили войдут в десятку самых популярных в Украине.

ЗАЗ не помог. Украинские компании сократили производство автомобилей почти на треть

UBR.ua поинтересовался у экспертов преимуществами новинок, а также попросил оценить, будет ли сотрудничество с РФ выгодным для ЗАЗа, и шансы на его полное восстановление. полноценная работа бизнеса, не так давно находившегося на грани банкротства.

Kia Rio / Rio X

window.addEventListener ("зарядное устройство", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag & # 39;, & # 39; banner160720201239 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 500,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_3 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201239’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

P за и против Rio

В феврале ЗАЗ объявил о начале производства седана Kia Rio и кроссовера Rio X — автомобили будут изготавливаться крупноузловым способом и комплектов машин. для них будет поставлять завод Hyundai, расположенный в Санкт-Петербурге.

Марка корейской компании стала третьей, с которой ЗАЗ начал восстанавливать автопром. В сентябре 2020 года, после открытия процедуры банкротства в 2018 году и двухлетнего перерыва в производстве легковых автомобилей, запорожская компания объявила о начале крупноузлового производства автомобилей из автокомплектов московского завода группы Renault. [19659003] Почти за 4 месяца до конца 2020 года предприятие выпустило 816 легковых автомобилей (данные объединения «Укравтопром»). Лишь часть из них пришлась на анонсированный купе-кроссовер Renault Arkana, остальные — модели марки Lada российского АвтоВАЗа, входящего в автомобильный альянс Renault-Nissan-Mitsubishi с Renault.

window.addEventListener ("загрузка", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag & # 39;, & # 39; banner160720201340 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 800,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_4 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201340’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

Укравто подтвердило Интерфакс-Украина, что в 2021 году они получили заказ от группы Renault на производство тех же моделей, которые собирались там в прошлом году — помимо Arkana, это Lada Vesta, Granta, Largus, Niva и Рентгеновский снимок.

ЗАЗ показал 10-кратный рост за счет Renault Arkana, остальной автопром за год упал на треть

Однако в целом ЗАЗ возлагает большие надежды на корейскую новинку. Денис Румянцев, официальный менеджер представительства Kia в Украине, входящего в состав Укравто компании «Сокол-Авто», сказал, что они ожидают, что седан Rio и кроссовер Rio X войдут в топ-10 лидеров украинского рынка. .

В отличие от Arkana, которая заняла уникальную нишу купе-кроссовера в бюджетном сегменте, ориентированная на молодых городских автолюбителей, которые не могут позволить себе покупать автомобили. Автомобили премиум-класса марки купе-кроссоверов — BMW или Mercedes — a Дешевый седан Rio имеет большую потенциальную аудиторию.

Однако этот «плюс» нивелируется жесткой конкуренцией в сегменте, рассказали UBR.ua эксперты.

« Хотя сама модель Rio и очень хороша, но в сегменте бюджетных седанов уже есть Renault Logan, Ravon R4, Hyundai Accent, не говоря уже о Citroen C-Elysee и Peugeot 301 », — Об этом на условиях анонимности сообщил один из экспертов рынка в комментарии UBR.ua.

Технические характеристики седана Rio и перечисленных конкурентов аналогичны. «Кореец» имеет 4 комплектаций, но по основным параметрам существует две модификации:

  • в базовой комплектации — шестиступенчатая коробка передач, двигатель 1,4 л, 100 л.с. а максимальная скорость — 185 км / ч;
  • в модернизированной версии — двигатель объемом 1,6 л, мощность — 123 л.с., максимальная скорость — 193 км / ч.

Если у Renault Logan более скромные мощности (базовая версия: двигатель — 1 л, 73 л.с., максимальная скорость — 161 км / ч), то другие «французские» — Citroën C-Elysée и Peugeot 301 — вряд ли. уступает Рио.

  Новый Kia Rio в Украине - как есть конкурент Renault Logan и лучший - фото 3

Peugeot 301

В базовой версии двигатель моделей имеет объем 1,2 л. , мощность 82 «лошадиные силы», максимальная скорость 160 км. В модернизированной версии — двигатель объемом 1,6 л, мощностью 115 л.с., максимальная скорость — 188 км / ч.

В то же время одним из главных преимуществ новинки Укравто, автокомплекты которой поставляет российский завод, является адаптация к сложным дорожным условиям СНГ: усиленное шасси, антикоррозийная и антигравийная защита, дополнительная звукоизоляция, а также увеличенный дорожный просвет.

ЗАЗ начал сборку нового Kia Rio из автокомплектов российского завода

Дорожный просвет Rio составляет 160 мм, у Citroën C-Elysée и Peugeot 301 — 146 мм, дорожный просвет Renault — 145 мм. Безусловно, еще одно преимущество модели, отмеченное в пресс-релизе Укравто, — объем багажного отделения на 480 литров — уступает и Логану, и седанам Peugeot и Citroen (510 и 506 литров соответственно.)

Все это с лихвой компенсируется ценовой разницей между Kia и конкурентами. Даже базовая комплектация корейского седана дороже модернизированных C-Elysee и Peugeot 301 (427 тыс. Грн против 405 тыс. Грн), не говоря уже о менее мощном Logan, более дорогая версия которого стоит 433 тыс. Грн против 504 тыс. грн из Рио.

  Новый Kia Rio в Украине - насколько Renault Logan конкурент и лучший - фото 4

Citroen C-Elysee

Основная критика экспертов, опрошенных UBR.ua, вызвана не тем, что цена модели, но в большей степени — ее необоснованность.

« Обычно преимущество автомобиля при выходе на рынок в этом сегменте — невысокая цена. А с учетом происхождения автокомплектов это условие было бы основным, если не единственным » , — считает один из наших собеседников.

Российское происхождение автосборочной базы ЗАЗ отметил и генеральный директор информационно-аналитической группы по автоконсультации Олег Омельницкий .

" Очень удивительно, что несмотря на то, что машина фактически приходит к нам с минимальными налогами, ее стоимость намного выше, чем на российском рынке. Скорее всего, речь идет о достаточно высокой маржинальности для этой модели, которую запрашивает дистрибьютор », — отметил эксперт.

Он пояснил, что цена Rio в Украине должна как минимум приближаться к ее розничной стоимости в Российской Федерации — ведь автокомплекты закупаются на запорожском заводе по той же цене, что и ожидается при выпуске модели в Санкт-Петербурге.

В России базовая комплектация нового Rio составляет 11,6 тысячи долларов (859 990 000 рублей), гривневая цена автомобиля в Украине эквивалентна 15 500 долларам. (427000 грн).

Однако главным конкурентом седана станут не даже более дешевые «Логаны» и «Пежо», а устойчивый рынок, считают эксперты.

" На рынке подержанных автомобилей — колоссальный выбор автомобилей по цене 15 000 долларов. Подумайте сами, что выберет среднестатистический покупатель: винтажный седан российского происхождения, за сборку которого в Украине добавили еще 5 000 долларов. цена, или кроссовер 2015-2016 из США ? », — задает риторический вопрос интервью ИК UBR.ua.

Верна ли ставка на российские заводы?

Кроссовер Rio X — по крайней мере, с точки зрения основных характеристик — не выглядит более привлекательным по сравнению со своими конкурентами, чем седан Rio со своим собственным. [19659003] «Кореец» в базовой версии имеет практически такую ​​же заявленную стоимость, что и стандартный Renault Duster (454 000 грн против 456 000 грн для французской марки), но по мощности ниже (100 л.с.). с двигателем 1,4 против 1,6 л и мощностью 115 л.с. до «Дастера»), и даже высота дорожного просвета (195 мм против 210 мм) — клиренс, напомним, обозначался как одно из главных достоинств российской монтажной модели, пригодной для сложных дорожных условий.

По поводу того, правильно ли он выбрал стратегию восстановления производства ЗАЗ в сотрудничестве с российскими компаниями, мнения экспертов разделились. Олег Омельницкий считает, что такой способ сборки «больше похож на монтаж шин».

« Я бы не назвал это производством. Производство включает как минимум несколько производственных циклов и включает в себя серьезную промышленную составляющую. Может быть, с юридической точки зрения, это тоже производство, но вы должны называть вещи своими именами. ЗАЗ просто прикрепляет колеса и пользуется всеми преимуществами производителя », — говорит Омельницкий.

Свое мнение он аргументировал предыдущим опытом украинского автопрома, когда «наше производство достигло бы 400 000 автомобилей в год, и как только разразился кризис, это случилось. Оказалось, что король голый, и это было не о производстве, а об использовании льгот ».

Бюджетный аналог BMW X6. Какие автомобили будут производить для Renault ZAZ и кто его конкуренты

Омельницкий также считает, что своими нынешними действиями Запорожский завод фактически легализует российские автомобили, запрещенные к поставке по решению Кабинета Министров в 2019 году, Причем фактически субсидирует российское производство.

Однако по другому мнению, учитывающему запуск ЗАЗа впервые за 2 года, даже крупноузловая сборка является положительным явлением для отечественного завода. [19659003] " С другой стороны, если мы рассматриваем это как долгосрочную стратегию группы Renault, то запуск того же конвейера для модели Lada может стать шагом к дальнейшей локализации производства D & # 39; других моделей, уже марки Renault, так как французы активно переводят Lada на те же платформы, что и Dacia. Пока что это скорее догадки, а почему бы и нет. Ведь такие (большие единица) требует гораздо меньших затрат, чем малое производство с полным циклом », — факт

Что касается перспектив Lada в Украине, опрошенные UBR.ua эксперты были едины в своей критике.

Олег Омельницкий, однако, заметил, что у Нивы, Рентгена, Гранты и других автомобилей могут быть поклонники в Украине — «раньше АвтоВАЗ занимал 56% рынка», — вспоминает он, но сомневался в том, что сможет конкурировать с другими европейскими брендами. чем по цене.

« Это самый дешевый сегмент, где качество не важно … Сегмент есть. Китайские и узбекские производители пытались его занять, но они ушли с нашего рынка, и образовался вакуум. Но мы должны имейте в виду, что покупателей будет мало — время дешевых машин без нареканий прошло — это демонстрирует имидж рынка последних лет, когда у нас преобладают автомобили довольно хорошего качества », — сказал генеральный менеджер Автоконсалтинга.

будьте первым, кто получит важную и полезную информацию о
ДЕНЬГИ и БИЗНЕС ? Подпишитесь на наши аккаунты в
мессенджеры и социальные сети: Telegram Twitter YouTube Facebook,
Instagram .

http://platform.twitter.com/widgets.jshttp://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *