Пассажиры получат новые тарифы. Как изменить рынок такси, войдя в Украину с китайским DiDi

Пассажиры получат новые тарифы. Как изменить рынок такси, войдя в Украину с китайским DiDi

Пассажиры получат новые тарифы. Как изменить рынок такси, войдя в Украину с китайским DiDi

Эксперты прогнозировали снижение цен на услуги, по крайней мере, на старте

Количество мобильных приложений для заказа такси в Украине увеличится — китайский сервис DiDi объявил о планах выхода в нашей стране. Об этом сообщил Айн.

Таким образом, к уже действующим в Украине агрегаторам такси Uklon, Uber и Bolt присоединится еще один крупный игрок.

Конкурент Uklon и Uber. Китайская служба такси войдет в Украину — СМИ

Как сообщается на официальном сайте компании, к концу 2020 года услугами DiDi воспользовались почти 600 миллионов пользователей. Количество водителей и курьеров, зарегистрированных на этой платформе, составляет 4 миллиона.

В прошлом году DiDi совершало 60 миллионов поездок ежедневно. Помимо Китая услуги компании доступны в Аргентине, Австралии, Бразилии, Чили, Колумбии, Коста-Рике, Доминиканской Республике, Японии, Мексике, Новой Зеландии, Панаме, Перу и Российской Федерации.

Конкуренция усилится [19659008] Президент Украинской ассоциации такси (UTMA) Андрей Антонюк сообщил в беседе с UBR.ua, что слышал о намерении DiDi выйти на наш рынок полгода назад.

window.addEventListener ("загрузка", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag & # 39;, & # 39; banner160720201239 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 500,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_3 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201239’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

Появление еще одного игрока, по его мнению, приведет к еще большей конкуренции среди водителей и пассажиров.

«Для Uber, Bolt, Uklon это плохо. Для потребителей это определенно хорошо» — отметил Антонюк. Потому что с выходом еще одной компании будут дополнительные бонусы для пилотов и заказчиков.

Какое-то время менеджер UTMA уверен, что им обоим будет комфортно. Но затем «ситуация стабилизируется» и цены вырастут в часы пик для всех агрегаторов такси.

window.addEventListener ("загрузка", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag & # 39;, & # 39; banner160720201340 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 800,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_4 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201340’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

Плохая вещь, как указал эксперт, заключается в том, что и новый игрок, и существующие участники рынка «не будут нести никакой ответственности ни перед водителем, ни перед пассажиром».

Андрей Антонюк оценил развитие украинского рынка такси как «лихорадочное». В конце концов, когда-то этот вид услуг был высококлассным, но теперь он начал конкурировать с общественным транспортом.

По словам эксперта, цивилизованные страны думают, как внедрить беспилотное такси для разгрузки трафика в городах. А украинские чиновники думают, как «легализовать рикши» — чтобы был дешевый транспорт, как в Азии, «на лошадях или мопедах».

Такси-агрегаторы привели к тому, что «рынок перенасыщен и находится в полном хаосе. «Если раньше количество людей, занятых в сфере такси, составляло около 20 000 человек, то сегодня их число составляет от 40 до 45 000, — предположил генеральный директор. UTMA.

Такси и водка: Uber купит розничного продавца алкогольной продукции Drizly за 1,1 миллиарда долларов

Дошло до того, что четырем людям выгоднее взять такси и добраться до работы, чем пользоваться общественным транспортом, жаловался он. Это ненормальная ситуация, потому что, по его словам, она увеличивается. «бремя на город».

Владимир Наумов, руководитель Всеукраинского центра реформирования транспортной инфраструктуры (ВЦРТИ), сказал UBR.ua, что в Украине «нет рынка такси». По его оценкам, только 5 % отрасли работает легально. «Все остальное — нелегальный пассажирский транспорт, который нарушает закон» — подчеркнул он.

Владимир НЕ Аумов отметил, что эта отрасль «огромна, непредсказуема и ее очень сложно контролировать». Государство должно это делать, он в этом убежден, но пока не выполняет своих функций по отношению к рынку такси.

Пресс-служба Болта в ответ на расследование UBR.ua ограничилась одним комментарием. «Мы приветствуем конкуренцию, она стимулирует рост, развитие рынка и помогает находить новые решения» — сказал Сергей Павлик, главный операционный директор Bolt в Украине.

Вырастут ли тарифы на такси?

Нет причин, по которым Андрей Антонюк не видел повышения тарифов на такси в 2021 году. В конце концов, чем больше агрегаторов, — отметил он, — тем выше конкуренция и, следовательно, тем ниже тарифы.

Но такая ситуация, по его прогнозам, продлится недолго. Недовольство уже растет среди пользователей этих услуг и среди водителей, которые на них работают. Низкое качество услуг, низкие зарплаты, незащищенность — это неизбежно должно подтолкнуть власть к приведению в порядок этого рынка, уверен Андрей Антонюк.

Эксперт общественной кампании «Европатроль» Вячеслав Коновалов, в комментарии УБР. ua, отметили, что рынок такси в Украине «находится не в лучшем состоянии и вряд ли серьезно вернется в следующий год».

По его прогнозам, ДиДи «опустеет» при въезде в нашу страну. Это сценарий выхода данной услуги на территорию Российской Федерации. «Другой вопрос, как долго это продлится» — отметил он.

Главный конкурент Uber. Второе американское такси в очереди может въехать в Украину

Что касается тарифов, Вячеслав Коновалов сказал, что «все говорят, мол надо повышать». «Потому что мы должны бороться с потерями из-за кризиса» — пояснил он. Но есть и контраргументы, отметил эксперт. Например, покупательная способность населения также снизилась из-за кризиса. «В следующий момент — доллар не вырос, цены на топливо не выросли, и в чем причина повышения тарифов?» — задал риторический вопрос Вячеславу Коновалову.

Как DiDi выйдет на украинский рынок

О том, как будет запущен новый сервис в нашей стране, можно судить по его действиям в соседней стране. В августе 2020 года DiDi начала оказывать услуги в Казани (РФ). Вот «стимулы», которые использовала тогда китайская компания:

  • Пассажиры имели право на 50% скидку при регистрации;
  • в пятницу сервис проводил «дни с бесплатными поездками» — эта акция повторялась дважды с момента запуска;
  • для водителей, «зарегистрированных и допущенных к платформе DiDi» — комиссия 5% в период отъезда;
  • водители с фирменными автомобилями могли получить тройную премию;
  • За каждого сглаженного пассажира водители получали премию в размере 100 рублей. (около 37 грн).

Редакция UBR.ua отправила в компанию запрос о деталях и точных датах запуска в Украине, но на момент публикации статьи ответа не получила.

Хотели бы вы первым получать важную и полезную информацию о
ДЕНЬГИ и БИЗНЕС ? Подпишитесь на наши аккаунты в
мессенджеры и социальные сети: Telegram Twitter YouTube Facebook,
Instagram .

http://platform.twitter.com/widgets.jshttp://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *