Спрос на СНГ увеличился в 10 раз: технические центры повторно используют работу в массовом масштабе.

Спрос на СНГ увеличился в 10 раз: технические центры повторно используют работу в массовом масштабе.

Спрос на СНГ увеличился в 10 раз: технические центры повторно используют работу в массовом масштабе.

Стоимость установки автогазового оборудования оправдана годовым пробегом в 20 тыс. Км, но рост акцизов может убить рынок

Рост стоимости сертификации газового оборудования (LPG) значительно снизил интерес украинских автомобилистов к переходу на газ: по оценкам опрошенного УБР. ua, количество принявших такое решение в 2020 г. оказалось в 10 раз меньше, чем в 2019 г.

В результате нагрузка на АЗС сосредоточилась. на установку и обслуживание газового оборудования значительно снизилось. Около 15% компаний в этой сфере либо уже прекратили свое существование, либо хотя бы расширили спектр оказываемых услуг, если не отказались полностью от обслуживания бензиновых автомобилей.

В Украине предложена новая система акцизов на бензин и автогаз

Для автомобилистов переход на автогаз еще окупается, даже если даже без учета повышения налоговой ставки акциза на топливо, обсуждаемого в настоящее время в Верховной Раде,

Эта услуга требует относительно большой суммы денег для ориентации на рынок наименее богатые в финансовом отношении водители.

В Украине цена на качественный LPG начинается от 500 долларов. Минимальная стоимость услуги на рынке составляет половину указанного уровня, однако с большой долей вероятности машина прослужит недолго.

window.addEventListener ("загрузка", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag & # 39;, & # 39; banner160720201239 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 500,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_3 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201239’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

Обязательная сертификация

В январе 2020 года Украина ввела новые правила получения документов, необходимых для регистрации автомобилей в МВД после изменения их дизайн на АЗС.

Ранее качество и безопасность преобразования можно было подтверждать несколькими способами — путем проверки или сертификации соответствия в частных компаниях, аккредитованных Министерством инфраструктуры.

В настоящее время доступен только второй, более дорогой вариант.

window.addEventListener ("загрузка", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag & # 39;, & # 39; banner160720201340 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 800,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_4 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201340’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

По данным Министерства инфраструктуры, в настоящее время в Украине существует 10 организаций, сертифицирующих автомобили, и 400 испытательных лабораторий, непосредственно осуществляющих проверку.

Стоимость сертификации в зависимости от региона и компании колеблется от 2 до 4 тыс. Грн. В любом случае это стоит минимум в 4 раза дороже, чем получение акта сертификации. ; техническое обследование, которое по разным оценкам обойдется от 250 до 800 грн.

Власти утверждали, что техническая экспертиза была отменена самой заправочной станцией, продавая документ, уполномоченный проверять компанию.

Экспертные лаборатории часто сотрудничали или были связаны с СТО, которые поэтому проверяли себя. Отсюда невысокая стоимость обслуживания и, в то же время, массовые нарушения стандартов качества оборудования.

В Украине может быть повышен акциз на дизельное топливо: какую цену получат автомобилисты

Тем не менее, рынок не согласен с необходимостью изменить пункт в части обеспечения безопасности и качества монтажа: дело в том, что сами субъекты сертификации не могут осмотреть автомобиль, на основании заключения лабораторных испытаний.

Однако сами лаборатории по-прежнему связаны с заправками, отмечается в техническом комментарии UBR.ua. Евгений Устименко, директор сети автозаправочных станций «Профигаз». установленное ими оборудование », — отметил Устименко.

В свою очередь, владелец сертифицированного центра« ГБО-СТО »Алексей Козин выразил мнение, что с внедрением С новыми стандартами безопасность машинного оборудования стала «по крайней мере так или иначе контролироваться».

« Существует соленоидный клапан, который автоматически перекрывает утечку газа. Тогда вы действительно не устанавливаете фальшивые монеты, так как маркировка должна требоваться на всех узлах », — привел пример Козин.

« Половина свернувшаяся »сфера

Все Эксперты сходятся во мнении, что следствием высокой стоимости сертификации стало снижение спроса на СНГ.

Как глава Украинской ассоциации газовых двигателей (УБР), объединяющей, в частности, импортеров и дистрибьюторов Оборудование LPG, Степан Ашрафян, у которых есть собственные АЗС, члены ассоциации, в этом году переходят на автогаз в среднем 3-4 машины в месяц, в то время как 39; в прошлом году за этот же срок установили оборудование на 20-30 машин.

» В целом, если раньше переоборудовали около 20-25 тысяч машин в месяц, то сегодня это 2-2,5 тысячи », — отметил Ашрафян.

Это также подтверждается статистикой. Официальные сервисные центры МВД: в середине августа выдано 37000 бланков свидетельств об одобрении конструкции транспортных средств, а за весь прошлый год — таких же документов было выдано примерно 260-270 000 .

« Можно сказать, что спрос упал в 10 раз», — глава государства CAA.

В результате автосервисам приходится либо отключаться, либо повторно использовать: обслуживать автомобили, которые уже перешли на автогаз (на конец 2019 года — треть всех автомобилей в Украине), компании не не могут возместить свои текущие расходы.

Коммуналка, квартиры, бензин, продукты. Полного роста цен на товары украинцы ожидают в 2021 году

По данным аналитика рынка сети АЗС «Профигаз», которыми UBR.ua поделился технический директор компании Евгения Устименко, в течение этого года закрылись или изменили профиль около 15% СТО газового оборудования. [19659003] " В основном это небольшие станции гаражного типа. Большие все еще пытаются работать, поскольку они вложили деньги в помещения, лицензии и оборудование "- сказал Устименко.

Однако проблемы возникают и у крупных представителей рынка. — отмечает Алексей Козин из центра ГБО-СТО.

« Крупные компании просят нас проводить для них обучающие семинары по диагностике двигателей — любой, кто способен научиться, расширяет спектр услуг. Но многие до сих пор думают о кризисе: техники и инженеры уходят из предприятий. Сейчас сектор наполовину разрушен », — комментирует Козин.

HBO станет убыточным

Рынок может поднять акциз на топливо из текущего бюджета: сегодня в BP четыре версии законопроекта № 4098 с различными вариантами изменения ставка записывается.

По мнению экспертов, все они приведут к увеличению стоимости автогаза, но в радикальном варианте, предполагающем повышение более чем вдвое ставки (с 52 евро за 1 тыс. Литров до 124,50 и 139,50 евро) , розничная цена пропан-бутана увеличится с нынешних 12,7 грн. на 4–5 грн. за литр.

С учетом снижения акциза на бензин, что также указано в законопроекте, разница между видами топлива составит примерно 4–16 грн. / л на автогаз и 20 грн / л на бензин.

Это сделает перевод автомобиля на газ неэкономичным. По оценке Степана Ашрафяна из UGA, срок окупаемости HBO в зависимости от счета увеличивается до 30-60 000 км.

« Если в среднем покупатель проезжает 20000 км в год и водит автомобиль от 3 до 5 лет, то при сроке окупаемости от 50 до 60 000 км, по крайней мере, второй владелец сэкономит ", — пояснил Ашрафян.

СТО повысят цены на 20–50 копеек за литр: что будет дальше с ценами

С учетом увеличения затрат на сертификацию срок возмещения количество установок для сжиженного нефтяного газа уже выросло с 12 000 до 14 000. км в прошлом году, до более чем 20 000 км на данный момент, подсчитал глава ассоциации GNV.

Рентабельность перехода на автогаз также зависит от стоимости услуг по установке. Он, в свою очередь, может отличаться в зависимости от качества оборудования и профессионализма сотрудников мастерской. За гарантию качества и долгий срок службы нужно платить: с учетом сертификации цена перехода на автогаз составляет 18-20 тыс. Грн.

Как объяснил UBR.ua Евгений Устименко, ГБО может стоить до 8000 грн за счет использования Компонентов. Однако использование автомата превращается в лотерею: оборудование может использоваться 2-3 года, а может выйти из строя через год. При этом гарантия на ГБО в 8 тыс. Грн обычно не выдается.

« ГБО — это, по сути, конструктор, который собран примерно из 40 различных элементов. 8000 грн — это уровень комплекса, который определяется». Перекуп ». Экономят на всем: от изоленты на электрических соединениях до форсунок: самые дешевые потребуют калибровки через 20 000 км», — пояснил Устименко.

По словам эксперта, установка стоимостью 14–16 тыс. Грн (500–570 долларов) может эксплуатироваться в режиме такси. К тому же на технику по такой цене заказчик получит гарантию 3 года или 100000 км пробега.

Хотели бы вы первым получать важную и полезную информацию о ДЕНЬГИ и БИЗНЕС ? Подпишитесь на нашу систему обмена мгновенными сообщениями и учетные записи в социальных сетях: Telegram Twitter YouTube Facebook, Instagram .

http://platform.twitter.com/widgets.jshttp://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *