Ukrzaliznytsia a menacé de ne pas rendre une partie des routes de banlieue en raison de dettes

Ukrzaliznytsia a menacé de ne pas rendre une partie des routes de banlieue en raison de dettes

Ukrzaliznytsia a menacé de ne pas rendre une partie des routes de banlieue en raison de dettes

Les gouvernements locaux n'ont pas transféré à la société plus d'un demi-milliard d'hryvnia pour le transport des bénéficiaires

Selon le plan préliminaire de sortie de quarantaine, le trafic de banlieue peut être entièrement rétabli en juin. Cependant, dans un certain nombre de domaines, le mode de communication limité risque de durer plus longtemps en raison de millions de dettes des budgets locaux pour le transport de segments privilégiés de la population vers Ukrzaliznytsia. Pour une restauration rapide et complète des communications de banlieue, les budgets locaux doivent rembourser leurs dettes pour 2019 et le début de 2020, a exhorté les dirigeants régionaux Ivan Yurik, chef par intérim du conseil d'administration de l'UZ, rapporte le service de presse de la société.

La succursale d'Ukrzaliznytsia s'est fait prendre appel d'offres interurbain

UZ note que, pour toute l'année 2019, le niveau d'indemnisation pour le transport des bénéficiaires dans les services suburbains s'est élevé à 112,3 millions d'UAH, soit 21,8% du montant requis. La dette des régions envers l'UZ est de 403,4 millions d'UAH. Au premier trimestre de 2020, la situation avec le remboursement des dettes n'a fait qu'empirer, disent-ils dans l'entreprise: seulement 12,8% (14,6 millions d'UAH) ont été indemnisés et les dettes accumulées ont augmenté de 99,1 millions d'UAH. La dette totale des budgets locaux envers le transporteur ferroviaire s'élevait à 502,5 millions d'UAH, découle des données "UZ" publiées.

Les dirigeants de l'anti-notation des dettes pour la période spécifiée étaient la ville de Kiev, dont les autorités "n'ont pas payé un seul sou sur 59 millions d'UAH de dettes". En deuxième place — la région de Lviv (la dette s'élevait à 61,4 millions d'UAH sur 68,7 millions d'UAH de services fournis), ainsi que la région de Kharkov avec une dette totale de 61,2 millions d'UAH sur un total de 68 millions d'UAH.

Les auditeurs ont trouvé à Ukrzaliznytsia violations de près de 12 milliards d'UAH

La société a rappelé que la nécessité de compenser les pertes de "UZ" du transport des bénéficiaires dans la communication de banlieue a établi l'art. 9 de la loi ukrainienne sur le transport ferroviaire

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" Ukrzaliznytsya est toujours prêt à dialoguer et à s'acquitter de ses responsabilités sociales, cependant, cela devrait se faire sur un pied d'égalité et dans le respect de toutes les normes juridiques ", a souligné le chef de l'UZ Yurik.

Rappel antérieur Ukrzaliznytsia a présenté un plan pour la reprise des services ferroviaires de banlieue, qui comprend deux phases, et commencera à être mis en œuvre après que le gouvernement aura décidé d'abolir ou d'assouplir les restrictions de quarantaine.

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