В Запорожье возобновится производство автомобилей. Что будет выпускаться: Lada или Renault

В Запорожье возобновится производство автомобилей. Что будет выпускаться: Lada или Renault

В Запорожье возобновится производство автомобилей. Что будет выпускаться: Lada или Renault


После двухлетних переговоров Запорожский автозавод объявил о соглашении начать производство автомобилей для французского Renault.

После более чем двухлетнего перерыва завод в г. Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) возобновит серийное производство легковых автомобилей. Не вдаваясь в подробности об объемах производства, уровне локализации и даже о брендах, которые планируется выпустить 10 сентября, пресс-служба некогда ключевой компании отечественного автопрома: объявил, что завод будет собирать автомобили французской компании Renault Group для украинского рынка.

Принятию решений предшествовали переговоры между двумя компаниями, которые ведутся с 2019 года, в ходе которых французский автопроизводитель провел аудит производства ЗАЗ. Испытательная деятельность заключалась в сборке автомобилей французской марки на ЗАЗе: по сообщениям СМИ, в пробную продукцию входило несколько моделей российского автомобильного бренда Lada, который с 2018 года входит в состав французского автопроизводителя.

Des Российские автомобили Lada будут производить в Украине

О выборе марки для производства не сообщается. При этом в состав корпорации Renault входит несколько брендов — помимо АвтоВАЗа и самого Renault в группу входят румынская Dacia и корейская Samsung Motors. Эксперты предполагают, что в Запорожье будут производиться экономичные автомобили тех марок, которые нельзя ввозить из России в Украину из-за ранее наложенного запрета, но это не только Lada, но и некоторые модели самого Renault, которые производятся только в России.

Комментарий В любом случае, договоренности с французами чрезвычайно важны для украинского завода, деятельность которого не может быть восстановлена ​​только продажей автобусов — когда-то после продажи. прекратить производство легковых автомобилей, ЗАЗ объявил о начале процедуры банкротства.

В то же время производство автомобилей Renault — это только первый шаг к выходу из кризиса. По мнению экспертов, для обеспечения рентабельности ЗАЗ должен вернуться к тому объему выпуска автомобилей, на который компания изначально рассчитывала — ориентация только на внутренний рынок этого не позволит. не.

window.addEventListener ("загрузка", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag », & # 39; banner160720201239 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 500,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_3 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201239’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

Lada или Renault Arcana

По информации Liga.net, которую издание получило из регионального представительства Renault, в ходе аудита на ЗАЗе собирались автомобили Lada. моделей Vesta, Xray и Largus. Стоимость этих автомобилей на сайте компании «УкрАвто», у которой помимо Запорожского автозавода есть еще ряд автосалонов, колеблется от 285 тыс. Грн (Ларгус) до 300 тыс. Грн. (Веста седан, Xray).

Будет ли снижаться уровень цен на производство таких автомобилей в Украине, зависит как от возможностей украинских покупателей, так и от уровня локализации производства, который пока не прогнозируется.

Кроссоверы заняли почти 75% украинского рынка новых автомобилей

window.addEventListener ("зарядное устройство", function () {
var gATag = str_rand (15);
createAdsV2 (& # 39; googleAdsTag & # 39;, & # 39; banner160720201340 & # 39;, {
screenSizes: {
& # 39; мин.: 0,
«Макс»: 767
},
pageTopOffset: 800,
googleAdsTag: {
adUnitPath: & # 39; / 29636627 / ubr.ua_hb_mobile_news_premium_336x280_4 & # 39;,
размер: [[336, 280]],
opt_div: gATag
},
createElems: [{
type: ‘div’,
into: ‘banner160720201340’,
parametres: {
‘id’: gATag
}
}]
});
});

« Если завод« прикроет »только колеса, это не принесет пользы украинскому автопрому », — говорит руководитель группы Самоконсультирующаяся информация и анализ Олег Омельницкий. Однако он критикует решение о возобновлении производства легковых автомобилей марки Lada. погнали и не помогли ЗАЗу выйти на зарубежные рынки. При этом «Лада» давно не является пределом мечты украинских автомобилистов. Вряд ли их автомобили будут пользоваться той популярностью, которая была у них в Украине в 90-е », — считает Омельницкий.

Отметим, что продажи новых Lada в Украине крайне незначительны — в отличие от модели марки Renault, которые заняли первое место по количеству проданных автомобилей в Украине в 2019 году. Омельницкий отмечает, что в этом плане производство автомобилей французской компанией намного перспективнее для ЗАЗ. [19659003] Эксперт предполагает, что наиболее вероятной моделью массового производства является — этот кроссовер также производится только в России и поэтому не может быть импортирован в Украину … Кроме того, его преимуществом является низкая цена — на На российском рынке автомобиль продается от 1,12 млн рублей (примерно 418 тыс. грн.). Директор всеукраинской акции «АвтоРоку 2020» Андрей Волощенко также убежден, что склад рост Запорожье начнет восстанавливать производство легковых автомобилей с Renault.

Renault Arcana

" Скорее всего, ЗАЗ будет выпускать модели автомобильной марки Renault, но из бюджета имеет смысл запустить производство кроссовера, например Renault Arcana, потому что сегодня они составляют основную часть рынка. Эта тенденция только растет », — прогнозирует Волощенко.

/ автомобиль в регионах оказался «французским»

Только экспорт поможет выйти из кризиса

Спасение ЗАЗа от банкротства зависит от объемов производства автомобилей, что, в свою очередь, будет определяться в зависимости от цены, покупательной способности украинского рынка, а также экспорта за границу. Как отмечает Волощенко, «если вы ориентируетесь только на внутренний рынок Украины, вряд ли целесообразно производить модель более 5000 штук». Следует отметить, что годовой объем продаж всех новых автомобилей в Украине не превышает 100 000 единиц.

« С учетом возможности экспорта возникает вопрос, в какие страны они могут поставляться. При наличии таких рынков сбыта объемы могут быть значительно выше «, — признается Волощенко.

С этим согласен и Олег Омельницкий, который уверен, что только многообещающая экспортная ориентация может помочь ЗАЗу выйти из кризиса. Между тем для экспорта необходимо выпускать автомобиль, который был бы популярен за рубежом — в этом, комментирует Омельницкий, главное преимущество запуска производства Renault, а не Lada.

« Любой автомобильный бизнес рассчитан на определенные объемы производства. АвтоЗАЗ рассчитан примерно на 120–150 000 автомобилей в год — при таком объеме производства бизнес будет более-менее прибыльным и сможет расти. Если объемы будут меньше, себестоимость продукции будет колоссальной, и, следовательно, завод проиграет всем своим конкурентам », — отметил глава Auto-Consulting

. Вы хотите быть первым. чтобы получить важную и полезную информацию о ДЕНЬГАХ и БИЗНЕСЕ ? Подпишитесь на наши аккаунты в мессенджерах и социальных сетях: Telegram Twitter YouTube Facebook, Instagram .

http://platform.twitter.com/widgets.jshttp://platform.instagram.com/en_US/embeds.js

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *